交通罚款的处理方式如下：
罚款上缴国库
罚款总数的一半直接上交给国库，由国库进行分配。国库获得的这一半罚款金额差不多1000多亿人民币，会优先用于投资基建，或者进行一些国家级项目的开发，例如投资某些经济新区，如雄安新区等。还有一些钱则会被进行转移支付，用来给一些经济稍微不发达的地方发展；当然也可能会被用于进行尖端科技的研发，例如成立半导体大基金等等。虽然这笔钱相对而言不是很多，但能够用这些钱去发展经济也不是坏事。除了这1000亿以外，剩下的1000多个亿也就是另外的一半钱，则按照一定的比例进行划分。大头当然是上交给省政府，由省财政来进行处理。省财政在处理这些罚款的时候，自然用途就比较广泛了，比如说用来给公务员发工资，或者说是同样进行一些省级项目的开发。而最少的一笔钱则是交给了当地的县市，县市拿到这些钱以后大多都用来搞基建了，比如说修地铁、搞拆迁等等。反正这些钱肯定不会像某些人所想的那样，进交警的腰包，而是全部会用在发展国家。说不定很多人交的罚款，就已经成为了我们平时在大街上看到的某些公共设施，比如绿化带。
罚款用于交通执法工作支出
交警收到的罚款确实会用作于交通方面的工作支出，比如说需要配备新的交通执法工具，设置新的交通道路隔离带等等。
罚款缴纳与收缴分离
根据相关法律规定，公安机关交通管理部门依法实施罚款的行政处罚，应当依照有关法律、行政法规的规定，实施罚款决定与罚款收缴分离；收缴的罚款以及依法没收的违法所得，应当全部上缴国库。这意味着，交警部门作出罚款决定后，罚款的收取不由交警直接处理，而是通过指定的银行或其他正规渠道进行。这样做既确保了罚款的透明性和合法性，也保障了罚款资金的正确使用和管理，避免了任何可能的财务不当行为。
综上所述，交警罚款的主要去向是上缴国库，用于国家财政收入和各类公共项目的发展。同时，罚款也会用于支付执法人员的工资和福利、交通执法设备的维护和更新、交通法规宣传和教育以及交通事故救助基金等社会保障支出。